薄壁氣缸（gāng）管213/200現貨價格
瀏覽：7 發布（bù）日期：2020/11/30 14:24:01
薄壁氣缸管213/200現貨（huò）價格
薄壁氣缸管加工方法 特別是一些（xiē）中小型氣缸（gāng）管的通孔，其圓柱度可達 0.001mm 以內。一些壁厚不均勻的零件,如連杆,其圓度能達到0.002mm。對於大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達（dá） 0.005mm,如果沒有（yǒu）環槽或徑向孔等,直線度達到0.01mm/1m以內也是有可能的。珩磨比磨削加工精度（dù）高（gāo）,因為（wéi）磨削時支撐（chēng）砂（shā）輪（lún）的軸承位（wèi）於（yú）被珩孔之外,會產生偏差,特別是小孔加（jiā）工,磨削精度更差。鋼管珩磨一般隻能提高被加工件的形（xíng）狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用麵板改善零件（jiàn）端麵與軸線的垂直度
薄壁（bì）氣缸管表麵質（zhì）量好
表麵為交叉網紋，有利於潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高（gāo）的表麵支（zhī）承（chéng）率（lǜ）（孔與軸的實際接觸麵積與兩者之間配合麵積之比），因而能承受較大載荷（hé），耐（nài）磨損，從而（ér）提（tí）高了產品的使用壽命。珩磨速度低（是（shì）磨削速度的幾十分之一），且油（yóu）石與孔是麵接觸，因此（cǐ）每一個磨粒的平均磨（mó）削壓力小，這樣珩磨時，工件的發熱量很小（xiǎo），工件表麵幾乎（hū）無熱損傷和變質層，變形小。珩磨加（jiā）工麵幾乎（hū）無嵌砂和擠壓硬質層。
薄壁氣缸管切削餘量少
為達到圖紙所要求（qiú）的精度，采用珩磨加（jiā）工是所有加工方法中去除餘量（liàng）最少的一種加工方法（fǎ）。在珩磨（mó）加（jiā）工中，珩磨工具是以工件作（zuò）為導向來切除工件多餘的餘（yú）量而達到工件（jiàn）所需的精（jīng）度。珩磨時，珩磨工具先珩工件中需（xū）去餘（yú）量最大的地方，然後逐漸珩至需去除餘量最少的地方。
