大口（kǒu）徑油缸管滾壓加工原理
瀏覽：6 發布日期：2020/11/30 14:07:33
絎（háng）磨管滾壓加工原理（lǐ）：它是一種（zhǒng）壓力光整加工，是利用金屬在（zài）常溫狀態的冷塑性（xìng）特點，利用滾（gǔn）壓工（gōng）具對工件表麵施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動（dòng），填入（rù）到原始（shǐ）殘留的低凹波穀中，而達到工件表麵粗糙值降低。由（yóu）於被滾（gǔn）壓的表層金屬（shǔ）塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變（biàn）細，形成致密（mì）的纖維狀，並形成殘（cán）餘應力層（céng），硬度和強（qiáng）度提高，從而改善了工件表（biǎo）麵的耐磨性、耐蝕性和配合性。大口徑油缸管滾壓（yā）是一種無切（qiē）削（xuē）的塑性加工方法。
大口徑油缸（gāng）管一般采用（yòng）珩磨機，機床主（zhǔ）軸與珩磨頭一般是浮動（dòng）聯接；但為（wéi）了提高糾正工件幾何（hé）形狀的能力，也可以用剛（gāng）性聯接。航（háng）模管主要用於加工孔徑為5～500毫米或更大的（de）各種（zhǒng）圓柱孔，如缸（gāng）筒、閥孔、連杆孔和箱體孔等，孔深與孔徑之比可達10。大口徑油缸管采用滾壓加工，由於表麵（miàn）層留有表麵殘餘壓（yā）應力，有（yǒu）助於表（biǎo）麵微小裂紋的封（fēng）閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產（chǎn）生或擴大（dà），因而提高油缸管疲勞強度
